一邊是焦煤主產區減產限產力度不斷加大，一邊是受政策影響焦煤進口大幅減少，產量及進口量雙雙下滑。得益于鐵礦石等主要原材料價格大幅下跌，鋼廠的盈利水平明顯上升，受此帶動，鋼廠的開工率快速回升。上述兩方面因素疊加，促使焦煤供需趨向平衡。
    焦煤或將止跌走強
    據了解，近日山東部分地區上調了焦煤價格或者減少了優惠金額，在山西呂梁、臨汾地區，焦煤坑口價也上漲了。“現在價格太低了，有的企業已經是在虧本賣了，已經到了該漲的時候。”劉葆分析說。
    按常理，每年9月以后，冶金煤采購會多一些。“近期，鋼材價格不斷下跌，這也影響了焦煤價格的反彈，要不然上漲幅度還會大一些。”劉葆說。在她看來，焦煤每噸上漲50元應該是可以達到的，再樂觀一點每噸可以上漲80元。
    當然，也有人覺得這種判斷過于樂觀，首鋼總公司供應公司總經理賈向剛就是其中之一。“我在6月時預測，到8月底9月初焦煤市場會有好的跡象，但是從8月下旬一直到現在，鋼材價格一路走低，對于后面的走勢，我的悲觀情緒更重一些。”他說，“焦煤市場和鋼鐵市場走勢密切相關，雖然現在焦煤價格有小幅上漲，但是就鋼廠來說缺乏支撐。”
    對于鋼材價格一路走低會影響焦煤價格反彈的觀點，劉葆這樣認為：“現在焦煤價格能夠上漲，對鋼材市場是一個利好消息，是成本的支撐。不能說鋼材價格下降了，焦煤價格就要再降。”
    在劉葆看來，此次鋼材價格一路走低很重要的一個原因是鐵礦石價格大幅下降。“鐵礦石價格雖然下降幅度大，但是畢竟還是有利潤的，不能再要求焦煤也跟著降價了，焦煤價格已經沒有下降的空間了。”
    對于下半年焦煤市場的走勢，中國鋼鐵工業協會市場部主任王穎生認為，從供需情況來判斷會趨于平穩，變化不會太大。
    前期由于鋼廠利潤整體維持相對較高水平，因此粗鋼產量不斷上升，加快了焦炭和焦煤行業的去庫存步伐。北方四港焦煤庫存降至500萬噸以下，為2012年11月以來最低點，這也是近期部分地區上調焦煤價格的原因之一。
    “焦煤行業總體處于盈虧線邊緣，一般生產成本加上運輸成本在每噸750元至850元，目前國內焦煤港口報價折合盤面在每噸750元左右，焦煤繼續下跌的空間較為有限。”王穎生說。
    臨港焦化企業  進口煤需求增加
    受近期出臺的一系列政策影響，我國焦煤進口量不斷下降，但從此次會上了解到，首鋼總公司和江蘇沙鋼集團進口煤使用量卻在增加。據賈向剛介紹，今年上半年首鋼總公司用了139萬噸進口煤，同比增長了3%。據江蘇省沙鋼集團焦化廠高級工程師錢如剛介紹，該集團今年上半年進口煤使用量同比也是增加的。
    賈向剛介紹，2013年首鋼京唐公司進口煤的配比是35%，全年用了251萬噸進口煤，今年的進口煤的配比數值比去年略高一些，全年進口煤數量應有所增長。
    “用進口煤還是考慮到性價比。2013年我們用的251萬噸進口煤與國內煤的差價達到2億元。”賈向剛說，“此外，我們也是想用進口煤和國內煤形成制衡，來降低成本。”
    由于首鋼京唐公司和沙鋼集團都是臨港企業，所以用進口煤比較便利。錢如剛介紹，很多沿海、沿江的焦化廠都保持相對穩定的進口煤數量。“進口煤比國內煤便宜的時候就多用一些，當進口煤與國內煤價格差不多或者貴一點的時候就少用一些。”錢如剛說。
    錢如剛介紹，之所以今年上半年企業使用的進口煤增加，還有一個原因是2013年簽訂的合同2014年初交貨的比較多。此外，進口煤總有一個特性是焦化企業喜歡的，比如低硫、低灰等。
    8月以來，隨著國內煤炭價格持續下降，現在國內外焦煤價格基本持平。“今年年初，同品質的進口煤和國內煤的差價達到每噸200元。7月，同品質的進口煤和國內煤的差價達到每噸50元到80元。”賈向剛說。在他看來，現在進口煤仍有每噸二三十元的價格優勢，但加上到港后的費用等，已經和國內煤價格差不多了。
    從上述兩家企業對焦煤的采購情況來看，進口煤仍然有一定市場。
    對于未來我國焦煤進口情況，伍德麥肯茲公司顧問翟宇認為，我國對進口焦煤的需求并沒有見底。“今后我國對進口焦炭的需求仍然是增長的，但是增幅沒有前幾年那么大了。”
    之所以有上述判斷，翟宇認為有以下三個原因。一是中國焦煤資源主要集中在山西，在其他地區尤其是東部地區，焦煤資源日益枯竭，這就給進口煤帶來一定的市場空間。二是新建鋼廠的投產，如寶鋼的湛江項目、武鋼的防城港項目，這兩個項目陸續投產也給焦煤的進口帶來一定市場空間。三是未來匯率的變化，伍德麥肯茲預測未來人民幣對美元匯率將上升，無形中進口煤的價格就降低了，從而提高了進口煤的競爭力。