國產煤價近年上漲了近一半，備受煤電價格倒掛之苦的電廠，開始將目光轉向海外。數據顯示，今年1~4月，全國煤炭產量同比增加7368萬噸，進口量同比增加3552萬噸，出口量同比減少232萬噸。
　　珠三角的發電廠，憑借廣東沿海之便利，嘗試使用更多進口煤。《第一財經日報》從廣東省經信委了解到，今年進口煤預計將占廣東調進煤炭總量的三成。
　　據廣東省經信委的數據，今年1~5月份，廣東調進7518萬噸煤，同比增長16.5%；其中電煤4699萬噸，同比增長12.1%；其中進口煤2656萬噸，同比增長80%，國產煤4862萬噸，同比有所下降。
　　進口煤替代部分國產煤
　　珠三角一家中型發電廠的有關人士坦言，相比去年，今年形勢差一些，該廠1~5月發電量負增長。“經濟環境不好；雨水多，水電也多；我們對設備進行了檢修。”這種情況下，對成本要求就更高。
　　一些大型電廠先行一步。位于廣東省汕尾市的紅海灣電廠，一小時可發電320萬千瓦，三年前開始燒進口煤。如今它使用進口煤和國產煤的比例已達到4：1甚至5：1。位于東莞市的沙角C電廠，一小時可發電近200萬千瓦，也開始將國產煤與進口煤摻雜著燒。
　　“煤價這幾年漲得太厲害了。”上述人士說，2008年前后才600多元/噸，2011年漲到800~900元/噸。“電廠想控制成本，但也很無奈。”據了解，隨著近年國內中小煤礦的關停和壓產，同煤、華神、中煤等幾大煤炭供應商幾乎壟斷了國內煤炭市場，對煤價有很大控制權。
　　伴隨煤價一路走高，越來越多的廣東燃煤電廠改用進口煤。“早期進口煤爭得人少，價格更有優勢，后來華東也進口，國外煤的價格也跟著上去了。”上述人士說。
　　進口煤的生意，變得吃香。2007年，粵電集團、深圳能源(000027,股吧)集團、華能國際(600011,股吧)聯合與印尼達隆煤炭公司簽訂了一項五年煤炭購買合同，從2008年到2012年五年內購買印尼3280萬噸煤炭。
　　廣州控股掌管著廣州市主要的發電廠，其2011年年報透露，旗下珠江電力燃料有限公司實施采購前移策略，開拓直接進口煤渠道，建立多渠道資源保障體系。
　　“我們燒的進口煤來自印尼、俄羅斯和澳洲，以印尼煤為主。”上述發電廠有關人士透露，紅海灣電廠燒的主要也是印尼煤。“印尼煤熱值低、水分高，但便宜，比國產煤相對便宜20~30元/噸；澳洲煤熱值高，5500卡（熱值單位）的，也比國產煤便宜10多元/噸”。
　　煤炭內外差價波動
　　華南進口煤增加是全國的一個縮影。2009年，中國成為煤炭凈進口國，全年共進口1.03億噸，去年煤炭凈進口逼近2億噸。今年5月份，煤炭進口量繼續上升，當月進口煤及褐煤2617萬噸，同比增長62.3%；前5個月，中國累計進口煤及褐煤1.13億噸，增長67.8%；凈進口1.07億噸，同比增長81%。
　　進口煤主要以華東、華南沿海地區為主，對國產煤造成沖擊。據統計，今年1~4月，福建省進口煤炭482萬噸，增長43.1%；廣東省進口煤炭達1991萬噸，同比增長87.5%，占該省海上調入量的37%；另據統計，1~3月份，廣西進口煤炭891萬噸；而山東省方面，去年全年進口煤炭為450萬噸，今年進口將達到500萬噸。
　　東南沿海地區，由于運距原因，越靠近南部，進口煤數量越多，廣東、廣西、海南等省（自治區）進口煤幾乎支撐著這些地區海上煤炭調入量的1/3左右。進口煤的大量涌入，緩解了煤炭運輸緊張局面，但也平抑了國內煤炭價格，遏制了北方港口煤炭平倉價格的上調。
　　不過，最近形勢發生了新的變化。6月21日至6月26日，環渤海地區港口發熱量5500大卡動力煤綜合平均價格報收702元/噸，比前一報告周期下降了27元/噸。一位業內人士告訴本報，6月份國內的煤價比5月份下跌了大約一成；而6月25日運抵廣州港的4700大卡印尼煤，620~640元/噸，比上周僅下跌2%。“國際煤價下跌速度慢于國產煤。”
　　“今年前4個月，煤價還可以。4月份，大同至秦皇島的鐵路維修，國內煤供應減少，煤價還微幅上調。沒想到，5月份煤價降幅這么大，煤炭進口商都"很受傷"。”這位業內人士說，很多去年底、今年春節前簽的進口煤炭合同都要兌現。
　　據了解，與國外簽訂的煤炭合同要求嚴格，都付了訂金，即使虧也得進口。而國內的煤炭合同則相對寬松。由于長期供不應求，國內的“煤老大”都很強勢，簽訂的合同只確定供貨價，不承諾供應量，因此修改采購量比較容易。

（來源：第一財經日報  2012年06月28日）